涡轮增压器是一种利用内燃机运作所产生的废气通过由定子和转子组成的结构驱动之空气压缩机（Air-compressor）。与机械增压器功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出，有些车辆使用涡轮增压器是为了降低油耗及废气排放。

一般车用内燃机在加装增压器后重量都会增加，所用作克服惯性的能量会上升。因涡轮增压器大部份时间都是利用引擎排出之废气驱动，所以较由引擎曲轴（Crankshaft）驱动之机械增压器占优。但因引擎于低转运作时废气流量较低，涡轮增压器达不到一定转数表现未如理想，出现涡轮迟滞（Turbo-Lag）现象。但随着科技发展，涡轮增压器已实现过早介入，提高低转速时发动机效率。

A turbocharger, or turbo (colloquialism), from Greek "τύρβη" ("wake"), (also from Latin "turbo" ("spinning top"),) is a turbine-driven forced induction device that increases an internal combustion engine's efficiency and power output by forcing extra air into the combustion chamber. This improvement over a naturally aspirated engine's power output is because the turbine can force more air - and proportionately more fuel - into the combustion chamber than atmospheric pressure alone.